一.冷干机:预冷器与蒸发器
l 预冷器在冷干机中起什么作用? 答: 严格讲来,预冷器并不是冷冻干燥机的必备部件,但它在冷干机运行中又起很大的作用。预冷器在冷干机里的主要作用是“回收”被蒸发器冷却后的压缩空气所携带的冷量(对绝大多数用户来讲这部分冷量属“废冷”),并用这部分冷量来冷却携带大量水蒸气的较高温度的压缩空气.从而减轻了冷干机制冷系统的热负荷,达到节约能源的目的。另一方面,低温压缩空气在预冷器里温度得到回升,使排气管道外壁不致因温度过低而出现讨厌的挂露现象。此外,压缩空气温度升高后.降低了管道内空气的相对湿度(可达φ =5—10%)。根据金属锈蚀理论,当环境相对湿度低于临界点(φ =40%)时,金属管道生锈现象便会停止。所以,现在冷干机中都设有预冷器。
2 没有预冷器的冷干机可以用吗? 答: 有些用户需要含水量低而且温度也低的压缩空气,这时冷干机就可不再设置预冷器了。由于不设置预冷器,冷空气的冷量得不到回收利用,蒸发器热负荷会增加很多。在这种情况下,不仅需要大制冷压缩机的功率来进行能量补偿,而且对整个制冷系统的其它部件(蒸发器、冷凝器及节流元器件)都需要进行核算。
3 在预冷器中冷、热空气升降温幅度是否相等? 答:在预冷器中.冷、热压缩空气进行热质交换,所交换的总热量是相等的。但饱和热气流在降温过程中发生相变.出现凝结水这个过程要消耗一部分冷量。而冷气流在热交换过程中所吸收到的热量全部用于升温,因此冷、热气流的温 度变化幅度是不相同的.其规律是热气流降温幅度比冷气流升温幅度要小。譬如在某种工况下.热空气由40℃降至28℃,降幅为12℃,而冷空气可由5℃升至24℃,升幅可到达19℃。
4 冷干机的排气温度能有多高? 答: 从能量利用角度讲,我们总希望冷干机排气温度越高越好,最好能与进气温度相同,此时“废冷”为零。但实际上是达不到这一点的,冷干机进、出气温相差15℃ 以上的情况并不鲜见。这是因为:①能量在传递、交换过程中,不可避免会有损失;②本身温度不高、温差不大的同质气体在间壁对流传热中 (特别在顺流传热时) 传热系数不大;③在热交换过程中饱和热气流的降温必然伴随产生相变.其所吸收到的全部冷量中必有一部分用来支付相变潜热,从而热气流温度降幅受到限制。这反过来又限制了冷气流温度的升高(在顺流传热时尤其如此).
5 冷干机排气温度过高有何原因? 答: 冷干机排气温度过高有时是不正常的,引起原因有:①压缩空气进行温度过高或流量过大;②制冷系统工况发生变化.引起玲媒蒸发温度升高,使压缩空气在蒸发器量得不到足够冷却;③预冷器管道外壁散热量太大。
6 冷千机排气温度过低是何原因? 答:冷干机排气温度过低原因有:①预冷器热变换面积不够而蒸发器制冷量有余,②压缩空气进气温度较低或流量太小;③制冷系统工况发生变化,使冷媒蒸发压力低于正常值。
7 顶冷器有没有单独设置于自动排水器的必要? 答:在预冷器里饱和湿热空气在降温过程有凝结水析出。而且由于进人预冷器的压缩空气温度较高.含水量也多,所以在热交换过程中预冷器中有很多凝结水析出。因此在预冷器上单独设置一只自动排水器让一部分凝结水先行排出机 外,可以减轻蒸发器的热负荷,在大型冷干机中尤其应当这样做。
8 预冷器中的折流挡板起什么作用? 答:在冷千机的预冷器里,都设置有数量不等的折流挡板.作用有四个:①用以改变进入冷千机的压缩空气流线,使之由平流变为紊流。以增强冷热气流间的对流换热强度;②在气流运动过程中.细小的凝结水滴由于不断碰撞挡板而集聚长大,又由于运动方向的反复改变而产生离心效应。水珠在重力和惯性的双重作用下得以与空气分离;③可以延长冷、热空气在预冷器星的运动路径,延长接触时间。从而使热交换更充分;④可以改变冷热流对流方向,使顺向对流变成折向对流.提高对流换热系数。
9 为什么预冷器铜管一般不用套翅片铜管? 答:预冷器管程、壳程内流过的都是压缩空气,两者除了含水量不同外,其余物理性质特别是放热系数完全相同。没有必要通过增加单侧换热面积(如采用套翅片铜管)来提高传热系数.所以冷干机一般都采用内外表面积基本相同的光营或波纹管来作预冷器的换热管。
10 预冷器换热铜管破裂对冷千机有何影响? 答:在预冷器里,热湿空气沿壳程流入蒸发器,而由蒸发器出来的冷干空气经预冷器管程排出。压缩空气经过预冷器和蒸发器后会产生压力降,上游热湿空气的压力比下游冷干空气的压力高。如果铜管发生破裂,压力较高、含水量较大的热湿压缩空气就会直接从破裂处进入冷干空气管道.并在管内结露,所产生的凝结水会沿捷径排出机外,出现排气带水现象。
11 蒸发器在冷干机中起什么作用? 答:蒸发器是冷干机主要的换热部件。压缩空气在蒸发器中被强制冷却,其中大部分水蒸气冷却而凝结成液态水排出机外,从而使压缩空气得到干燥。在蒸发器中进行的是空气与冷媒低压蒸汽之间的对流热质交换,通过节流装置后的 低压冷媒液体,在蒸发器里发生相变成为低压冷媒蒸汽,在相变过程中吸收周围热量,从而使压缩空气降温。
12 冷干机蒸发器的热负荷是由哪几部分组成的? 答:计算蒸发器热负荷是设计冷干机制冷系统的依据,是冷干机热工计算重要的一环。要计算蒸发器热负荷,必须先确定下列三个参量:①被处理的压缩空气质量流量m(通常按空气标准状态时lNm3/min 计算);②压缩空气进入蒸发器时的温度t1(℃);③空气在蒸发器里最终将冷却到的温度t2(℃),在实际计算中,t2 往往用“压力露点”期望值来代替。 饱和压缩空气在蒸发器里温度从t1 降到t2 放出的热量(也即吸收的冷量)由下列三部分组成:①温度从tl 降至t2 时,压缩空气中干空气所放出的热量q1; ②温度从t1 至t2 时压缩空气中所含的水蒸气所放出的热量q2;③温度从t1 降至t2 时凝结水量的相变潜热q3。蒸发器的热负荷Q 就是上述三者之和。
13 压缩空气在蒸发器中温度是怎样变化的? 答:来自冷干机预冷器的压缩空气(已经被预先脱了一部分水,但含水量还相当大)进入蒸发器后在壳程中运动,曲折前进过程中与蒸发器管程内的低温冷媒蒸汽进行对流热交换。管内冷媒液体吸热沸腾 (通称蒸发)成冷媒蒸汽是相变过程,在冷媒液体完全相变成气体之前,蒸发压力保持不变。蒸发温度也保持不变,压缩空气在热交换过程中温度会越来越接近冷媒液体的蒸发温度。但由于受到冷干机结构限制蒸发器换热面积不可能无限增大,压缩空气与冷媒蒸汽之间的传热温差总是存在的。因此压缩空气所能达到的冷却温度,在任何时候也不可能等于或低于蒸发温度。
14 蒸发器铜管外缘为什么要套翅片? 答:由于冷干机蒸发器里进行的是热力学性质截然不同的压缩空气与冷媒蒸汽之间的对流热交换。这两种气体的放热系数相差十多倍;为了尽可能获得较高的传热效果,必须加大放热系数小的介质一侧(这里是压缩空气)的换热面积。 因此在冷干机蒸发器铜管外壁(即与压缩空气接触一侧)要采用加大面积、强化换热的措施.采用轧齿铜管或肋片管等就是为了达到这个且的的有效办法。
15 压缩空气在蒸发器里的最终温度取决于什么? 答:蒸发器是冷干机里温度最低的地方。且蒸发温度与蒸发压力相对应,蒸发压力低,蒸发温度也低。压缩空气在蒸发器里与管内冷媒的蒸发温度进行对流热交换,由于管内低压冷媒液体在蒸发过程中作等温吸热,因此管外压缩空气在流动过程中温度是逐步降低的;空气最终冷却到的温度取决于多种因素,例如:冷媒液体的蒸发温度、蒸发器换热面积、压缩空气流线形态(平流还是紊流)、空气流速等。这些都是在设计中一一确定。在蒸发温度一定条件下,蒸发器的换热面积对压缩空气最终温度的影响最大。换热面积大,空气最终温度与蒸发温度的温差就小。从理论上讲,只要蒸发器的换热面积足够大,压缩空气的最终冷却温度可以无限接近管内冷媒液体的蒸发温度,但实际上是不可能做到的。在冷干机现实条件下,压缩空气的最终冷却温度(即理论“压力露点”) 比蒸发温度高3~5℃是经常有的。
16 蒸发温度过高是什么原因引起的?有何危害? 答:蒸发温度是随蒸发压力增高而升高的。引起蒸发压力增高的原因有:①冷干机负荷超过额定值;②压缩空气的工作压力过低;③进入冷干机的压缩温度过高;④冷媒系统有问题,如:膨胀阀开启过大冷媒液体充入量过多、冷凝器散热不良导致冷凝压力过高等;⑤压缩机有问题。蒸发温度过高,将导致压缩空气露点升高,出现除水不尽、排气带水等现象。
17 蒸发温度过低是什么原因引起的? 答:蒸发温度过低.反映在蒸发压力低于正常数值。如果排除设计制作中固有的弊病(如蒸发器换热面积太小,压缩机选得太大或系统冷媒灌注不足等),运行中引起的原因的:①毛细管或膨胀阀有堵塞现象或开启太小,使冷媒供液量不足;②冷干机负荷太小;③蒸发器铜管表面结霜影响传热;④压缩空气含油量过大,在铜管表面蒙上一层油垢影响传热;⑤冷媒系统有慢性泄漏。
18 冷干机蒸发温度为什么不能很低? 答:冷干机在正常情况下。蒸发器表面有一层膜状冷凝水存在。在计算蒸发器冷负荷时已经考虑到这一情况。如果蒸发温度降得很低,使换热铜管表面温度在零度以下,水蒸气就会在铜管表面凝结成霜.由此产生的问题是:①水蒸气 “升华为霜”比“凝结为霜”要多吸收约15%的冷量;②霜的热导率只有水的 l/4.使管外空气不能充分冷却,而同时管内蒸发温度却有进一步降低的趋势。如此循环的结果,必将给制冷系统带来许多不良后果(譬如产生“液压缩”); ③从空气流通途径讲,霜的存在会使空气阻力增加.使供气压力降低,严重时甚至会使气路堵塞;④从系统能耗来讲.蒸发温度过低导致压缩机制冷系数大幅下降,能耗增加。 所以含湿量很大的压缩空气进入冷干机工作时.冷媒在管内蒸发温度至少应保证蒸发器铜管表面温度在零度以上。试图通过定时化霜的办法来降低蒸发温度,冷干机是不能接受的。
19 如何防止蒸发温度过低? 答:为了防止蒸发温度过低,冷干机里设置了能量旁路保护。当冷媒蒸发压力低到一定值时,作热量补充用的热气旁路阀自动打开(开度增大),将冷凝器中的高压高温冷媒蒸汽直接注入蒸发器使蒸发压力提升到正常水平。
20 如何确定蒸发器和预冷器里凝结水水量? 答:可用下式来确定蒸发器和预冷器的凝结水量 Q=m(dt-d2)·φ ·60 Q-凝结水水量g/h d1 一压缩空气在进入蒸发器和预冷器时温度下的饱和含水量g/m3 d2 一压缩空气在离开蒸发器和预冷器时温度下的饱和含水量g/m3 φ -空压机吸气环境下的相对湿度(一般按100%计算) m 一冷干机的处理气量Nm3/min 附录列出了压缩空气在各种工况下的吉水量值,可直接用来计算凝结水量。
21 蒸发器铜管破裂会对冷干机带来什么影响? 答:冷干机里,压力较高的压缩空气(一般在 O.7MPa 左右)走的是蒸发器壳程,压力较低的冷媒蒸汽(一般为O.4MPa 左右)走的是蒸发器管程,壳程压力比管程压力高。冷干机在运行中如果发生蒸发器铜管破裂,压缩空气就会从破裂处侵入铜管,并随同冷媒蒸汽吸人压缩机,空气是一种不凝性气体,它存在于冷媒系统会使系统冷凝压力在很短时间内快速上升(但冷凝温度又不很高),导致冷干机跳闸,严重时会使压缩机损坏。 冷干机停止工作时,管内冷媒压力升高到与环境温度相对应的值,而蒸发器壳体中因无压缩空气通过,仅保持为大气压力。此时高压冷媒会很快从铜管破裂处泄漏。 在实际工作中,蒸发器铜管发生破裂的现象并不罕见(通常由焊接不良、铜管本身缺陷、运输震动、脉冲气流冲击等原因引起的),是冷干机的一种严重的内部故障,隐蔽性很强,现场又很难处理。所以,在制作、运输及使用过程中要特别当心。
22 压缩空气在蒸发器里的流速对冷干机有没有影响? 答:有资料介绍,在空气一氟里昂对流换热中,不同空气流速下的传热系数与空气流速比的 O.8 次方成正比,空气流速高,传热系薮也大。因此适当增加压缩空气在蒸发器里的流速对传热是有利的。但流速增大后。会导致空气压降增 大.所以在选取蒸发器筒体直径时,应当兼顾两者的关系。
23 蒸发器里的折流档板有什么作用? 答:蒸发器折流挡板所起的作用如同预冷器(见题9)。
24 预冷器与蒸发器在冷干机中关系如何? 答: 在冷干机里,蒸发器是吸收压缩空气热量(使之降温)的主要换热部件。同时它又以冷却后的压缩空气作载体,将部分冷量提供给预冷器,用来冷却温度更高的上游压缩空气,结果又使本身热负荷得以减轻。这种彼此串接供冷的最终效果是减少了系统对外界的能量需求。由于工质冷损的存在(以排出凝结水为主),蒸发器不可能将所吸收到的冷量完全提供给预冷器;而预冷器里由于饱和热空气冷凝相变的存在也不可能将所吸收的冷量全部转化为热空气显温的降低。与其他制冷设备相比.这种复杂的冷量供需关系,是冷干机所特有的。这也说明,在冷干机中制冷并不是工作的目的,而是为了达到减少空气含水量的中间手段。
25 为什么冷干机蒸发器多为卧式? 答:因为冷干机中进行的是压缩空气的冷凝换热。在水蒸气冷凝成水滴的过程中,首先要在铜管外壁形成一层水膜,卧式布置可使水膜成珠状下滴迅速更新换热表面。如果立式布置水滴就会沿铜管表面成帘状流动,帘状流动使水膜变厚影响传热,所以冷干机中蒸发器铜管多采用卧式布置。
26 卧式蒸发器有几种形式? 答:根据制冷剂“内回路”的使用情况,卧式蒸发器可分“干式蒸发器”和 “满液式蒸发器”两种。前者冷媒在管内沸腾(蒸发),空气在管外流动,在冷干机中得到广泛的应用。满液式蒸发器中,冷媒液体在管外沸腾(蒸发),被冷却的压缩空气在管内流动;冷媒液面将换热铜管全部浸没。满液式蒸发器在冷干机中用得较少,原因是:①不能通过采用外套片等方法来增加放热系数较小 一侧的换热面积来增强换热效果;②冷媒氟里昂易溶于冷冻机油,且不易排除,会影响传热效果且影响回油,严重时导致压缩机缺油运行;③不能设置折流挡板来阻拦、集聚凝结水;④从铜管的受力来看,管内气体压力高于管外冷媒的蒸发压力,铜管容易张裂。
二.冷干机:冷凝器
1 冷凝器在冷干机中起什么作用? 答:在冷干机中冷凝器的作用是将冷媒压缩机排出的高压、过热冷媒蒸汽冷却成为液态制冷剂,使制冷过程得以连续不断地进行。由于冷凝器排出的热量包括冷媒从蒸发器吸取的热量以及由压缩功转抉来的热量,所以冷凝器的热负荷要比蒸发器大。
2 冷千机的冷凝器有几种形式? 答:冷干机中冷凝器分空气冷却式(风冷型冷凝器)和水冷却式(水冷型冷凝器) 两种。
3 风冷冷凝器有哪些特点? 答:风冷冷凝器不需要冷却水,适合于供水困难地区或移动性场合应用。但它的传热效果比水冷型差.在气温高或通风不良环境下使用,冷凝压力不易降下来。在多粉尘环境下使用(如水泥厂、面粉厂、纺织厂等)。冷凝器表面易积尘积垢,影响传热。所以一般只适用于中、小型冷干机。
4 风冷型冷干机安装时要注意什么? 答:风冷型冷干机由于散热效果不及水冷型冷干机,故在安装时应当注意下述几点: ①应当安装在通风处,冷凝器前后不得有影响通风的障碍物;②不要放在露天 里,以免阳光直晒,影响传热效果;③在多粉尘场合,在进风口前应设置便于清洗但不影响通风的过滤网罩;④冷干机附近不应当有热源,例如与空压机挨在一起;⑤几台风冷冷千机共处一室时,冷干机应横向排列,避免互相影响。 风冷冷于机的日常维护要点:①经常用空气喷枪吹扫冷凝器表面的粉尘积灰; ②保持自动排水器排水畅通。
5 水冷冷凝器对冷却水及水质有何要求? 答:水冷型冷干机的传热效果比风冷型好,但它耗水量较大,且对水质有如下要求:①进入冷千机的水温应在31℃以下,出水温度不要超过36℃;②水压应当保持在 0.15MPa 以上,以保证水流畅通(但也不能太高,参见机器铭牌规定); ③水中镁、钙离子应不高于中性软水的一般标准;④水中不应当有肉眼可见的固态杂物。
6 水冷冷凝器的冷却水配管时要注意什么? 答:水冷型冷千机经常与其他用水冷却的设备(如空压机)同处一室,在冷却水配管时,冷干机应有独立的排水出口。如果与其他水冷设备共用排水管道,可能会由于水压的不同造成回水不畅。若一定要共用排水管,应尽量采用顺角连接,避免T 字连接或逆角连接。
7 水量调节阀起什么作用? 答:在制冷系统中利用冷媒冷凝高压的变化来控制水量调节阀的开启度.从而调节冷却水量的大小,冷凝压力高时,开启度变大,冷却水量增加,使冷凝高压回落。这样可以保证制冷系统工况稳定。
8 卧式水冷凝器是如何工作的? 答:高温、高压的冷媒蒸汽从冷凝器上部进入冷凝器壳体,与冷却水进行对流热交换,冷媒气体吸收冷量凝结成冷媒液体从壳体下部的出液管流出。冷却水 走管程,为了增强换热效果,冷凝器铜管通常采用低翅片管。冷却水的进出口设在同侧端盖上,进口在下,出口在上。两侧端板设置分水肋板。迫使冷却水从下到上,左右来回流动(一般作四流程往返)。冷凝器壳体承受较高的冷媒冷凝压力,特别当冷却水不足时.冷凝压力将达到可能的最高压力,所以水冷凝器上应设置易熔安全栓。
9 冷凝器的热负荷如何确定? 答:在冷干机中冷凝器是热负荷最大的部件,它的热负荷等于蒸发器的吸热量与压缩机耗功量之和。在冷干机工况下,冷凝器热负荷一般可按蒸发器热负荷的1.2 倍来确定。
lO 冷媒在冷凝器中的冷凝压力有多高? 答:制冷设备冷凝器压力的高低是有国家标准的。在正常工作时,R22 的冷凝压力以不超过1.5MPa 为宜。在实际中,由于各种原因,冷凝压力超值情况时有所见。冷凝压力过高会对制冷系统带来很多弊病(对冷干机而言,最直接明显的就是露点上升),长期在高冷凝压力下运行,会影响制冷压缩机的使用寿命。冷干机设有高压力保护装置。
11 冷凝压力过高是什么原因? 答:水冷凝器压力过高的原因有:①冷却水量不够,水温过高;②冷凝器传热面积小;③空气浸入冷媒系统(蒸发器铜管破裂引起);④冷凝器壳体容积小,内存冷媒液体使用有效传热面积减小或冷媒充注过量;⑤水冷凝器使用日久。铜管水侧表面积垢;⑥自动水量调节阀开启度小或损坏;⑦冷冻油进入制冷系统;⑧冷却水管配管不合理,造成冷却水回水不畅;⑨冷媒通路或元件(干燥过滤器、电磁阀、毛细管等)有堵塞现象;10 冷干机负荷太大.使蒸发压力升高,拉高冷凝压力。 风冷冷凝器冷凝压力过高的原因有:①环境温度高或通风不良;②冷凝器表面积有灰尘污垢;③冷干机负荷太大;④空气侵入冷媒系统;⑤冷凝器传热面积 不够;⑥ 冷却风扇风量小;⑦冷干饥安装位置不对(如接近热源、被太阳直晒、冷干机前后排列间距太近等);⑧控制风扇的压力开关设定不当或损坏;⑨冷媒通路或元件有堵塞现象;10 冷媒充注过多,使传热面积减小。
12 冷凝压力过低是什么原因? 答:冷凝器冷凝压力过低的原因有:①冷却水量太多或水温太低;②环境温度过低;③控制风扇的压力开关或控制冷却水的自动水量调节阀设定不当或损坏; ④冷媒充注量太少;⑤冷媒管路或元件有泄漏点;⑥冷干机负荷太小。 一般讲来,冷凝压力稍低一些对冷干机和制冷系统运行并无大的影响,但冷凝压力过低有时会导致蒸发压力下降,使蒸发器内结霜甚至出现压缩机“液压缩”,这是需要防止的。 压缩空气净化系统技术问答汇编4 七、冷干机:压缩机与制冷控制

三.
1 冷干机用制冷压缩机有什么特点? 答:冷干机使用的制冷压缩机目前大多采用高中温型全密封往复式压缩机,其特点是:结构紧凑、体积小、重量轻、振动小、噪声低、能效比(EER)高。由于全密封压缩机的电动机与压缩机阀体密封在一个钢制壳体内,电动机处在冷媒气态环境中运行,冷却条件较好,寿命较长。壳体内部存有规定数量的润滑油,在压缩机工作时,对各部自动供油,平时不需再添加润滑油。 在大型冷干机中,也选用半密封往复机或螺杆压缩机,它们的特点是制冷功率大,可进行负荷调节以适应不同需要。
2 制冷压缩机的制冷量和工况有什么关系? 答:制冷压缩机的制冷量与其工况密切相关。同一台压缩机在空调工况(t 蒸 =5℃,t 冷=40℃)下比在标准工况(t 蒸=-15℃,t 冷=30℃)下制冷量可大一倍左右。总的说来:①蒸发温度越低压缩机制冷量越少;②冷凝温度越高,压缩机制冷量越少。所以当试图通过降低冷干机的蒸发温度来降低压缩空气的“压力露点”时,应对压缩机在低蒸发温度下的制冷量进行核算,如果制冷量减少了,那么降低蒸发温度非但不能使“压力露点”如愿下降,反而有升高的可能。
3 冷媒液体进入压缩机会产生什么后果? 答:当进入蒸发器时的冷媒液体过多或蒸发压力太低时,冷媒液体会吸入压缩机内部。由于冷媒液体是不可压缩的,在压缩机运转中极易造成阀片被击碎的现象,这就是“液压缩”。“液压缩”是制冷压缩机最严重的故障之一,必须防止发生。
4 为防止“液压缩”冷干机采取了何种措施? 答:为了防止压缩机产生“液压缩”,在冷干机中采取了下列措施:①压缩机吸气管上游设置储液器或回热器,保证只允许气态冷媒进入压缩机;②在冷凝器与蒸发器或冷凝器与压缩机吸气口间装设热气旁路阀,保证蒸发器或吸气管路中没有液体冷媒积存;③在灌注冷媒时,严格控制灌注量。
5 压缩机外壳为什么会结露? 答:压缩机正常工作时,紧靠压缩机低压腔一侧的钢制外壳温度很低,如果压缩机外壳温度低于当时环境空气的露点,环境空气中的水蒸汽就会在这~部位结露。所以说压缩机外壳结露是一种与环境湿度有关的正常现象。
6 压缩机外壳结霜要不要紧? 答:当压缩机吸气压力过低时,会使紧靠低压腔的压缩机外壳温度低于零度,此时如果环境空气温度达到升华点,水蒸气就会在压缩机外壳上结霜。这一现象的出现反映了:①此时压缩机的吸气温度已很低,要防止出现“液压缩”; ②如果同时出现了压缩空气露点上升现象,则表示由于蒸发压力过低,使制冷压缩机制冷量下降。所以压缩机外壳接霜在多数情况下是不正常的。
7 全封闭活塞式压缩机制冷量可不可以调节? 答:全封闭活塞式制冷压缩机的产冷量与两大因素有关。一是压缩机本身的排气量(决定于活塞直径、行程及电动机转速);二是压缩机的工况(主要是蒸发温度和冷凝温度)。对于一台具体的全封闭压缩机来讲,排气量是固定的,正常工作中压缩机的工况也基本不变。因此一般说来全封闭活塞式压缩机产冷量是不可调节的。如果需要改变压缩机产冷量,则应选用具有能量调节机构(卸载机构) 的压缩机或使用变频技术改变压缩机电动机的转速来实现的。
8 螺旋式压缩机有什么特点? 答:螺旋式压缩机也是一种全密封压缩机,其压缩机结构不是往复平动的活塞,而是靠作旋转运动的螺旋盘的运动来产生压缩气体。其特点是;①效率比往复式高 10%左右;②运转噪音比往复式低 5db;③体积、重量比往复式分别小 40%和15%;④对液击不敏感;⑤在变频控制时调速范围更大。
9 冷干机应用变频调速有什么优越性? 答:冷干机实行变频控制的优越性有:①节能;目前所用的制冷压缩机以进口 50/60Hz 通用的为多,这种压缩机在50Hz 电网上比用在60Hz 电网上转速减少 17%,因而产冷量也减少17%。利用变频器将供电频率提高,使其转速得到提升,相应地增加了制冷量。而此时压缩机从电网吸收的功率并不增加,这就体现了节能。②通过一些简单的外围设备可以使变频压缩机转速跟随冷干机负荷大小自动调速,这比使用其他压缩机调荷装置简单、快速而且更加节能。③由于变频压缩机的调速比可以做得很大,使压缩机的制冷量有可能在较大范围内变化,以适合负载的较大变动;④变频压缩机的启动特性很好,可以作到“软件启动”,防止了由于满负荷启动时的浪涌冲击,使压缩机的使用寿命得以延长;⑤变频压缩机的联网性能很好,可以方便的与上位机进行联络,并对多个运行参数自动检测、多台机之间实现连锁控制。
10 使用变频冷干机要注意些什么问题? 答:在冷干机上配备一只市售通用型频头,再加上必备的外围设备就可以使之实现变频调速。但普通制冷压缩机的结构限制了调速范围不能太大;在高转速时,应验算压缩机电机主轴与轴承的机械强度是否承受得了;在低转速时,则要注意压缩机内部冷却润滑系统能否正常工作;此外低、高速时压缩机的动平衡稳定性、噪声水平等也属考虑之列。所以在用通用变频头制作变频冷干机时,调速比不应选得过大,普通制冷压缩机在45---65Hz 之间进行调整速是比较适宜的。
11 变频冷干机当前还有什么困难? 答:在冷干机上推广使用变频技术原则上已没有大的技术障碍,主要问题还是经济、技术比是否核算。因为目前适合于冷干机使用的市售变频头多属通用型,对冷干机讲来,过剩的技术功能使其价格过高。在中小型冷干机中一个通用型变频头的价格就占了材料成本的一半以上。所以开发适用于各种规格冷干机使用的专用变频头,对这个行业来讲有很实际的意义。另外,普通的制冷元器件 (譬如热力膨胀阀)对于变频冷干机有什么影响等问题尚需继续研究。
12 冷干机的冷媒蒸发压力是如何控制的? 答:冷媒蒸发压力是制冷设备正常工作的重要参数。蒸发压力高,蒸发温度也高,压缩空气就达不到应有的冷却温度,导致露点过高。蒸发温度过低,使压缩机制冷量下降,同样影响压缩空气的露点,而且易造成“液压缩”事故。所以蒸发温度必须控制在一个合理的范围内。 风冷型冷干机用压力控制器检测冷媒蒸发压力(或冷凝压力),在压力达到某一设定上限时打开风扇,使冷凝器强迫通风冷却,通过降低冷媒高压的办法来限制冷媒低压上升;压力低于某一设定下限时,风扇停止,使冷媒蒸发压力不致降得过低。 水冷型冷干机是通过自动水量调节阀的开启度来控制冷却水量,使冷媒压力保持在正常值的。
13 热气旁路阀在冷干机中起什么作用? 答:压缩空气在蒸发器中冷却时,有大量凝结水析出。如果冷媒蒸发温度过低,使蒸发器铜管表面温度在负荷条件下低于水的冰点,则凝结水就会在蒸发器里结冰,严重时阻塞气流通道,使供气管道瘫痪。为了防止这种情况的出现,必须对冷媒蒸发温度加以控制。其简单有效的措施就是在冷凝器和蒸发器之间加设一只热气旁路阀。热气旁路阀的测压管与蒸发压力直接连接,当蒸发压力低到一定程度时,热气旁路阀开启,冷凝器中的高温冷媒蒸气直接进入蒸发器,提升蒸发温度,避免冰堵现象。 由于蒸发温度降低往往是由冷干机负荷过低造成的,而冷凝器中的高压蒸气总是在压缩机全负荷状态时压出的,所以使用热气旁路阀虽然能在一定范围内防止蒸发温度过低带来的麻烦,便不是节能之举。在大型冷干机中往往采用压缩 机卸荷或变频调速等办法来限制蒸发温度过低。
14 热力膨胀阀或毛细管在制冷系统中起什么作用? 答:膨胀阀(毛细管)是制冷系统的节流机构。在冷干机中,蒸发器制冷剂的供给及其调节都是通过节流机构来实现的。节流机构使制冷剂从高温高压液体变成低温低压液体进入蒸发器。 当负荷变化时,热力膨胀阀通过检测压缩机吸气过热温度来调节阀芯开启度,从而控帮进入蒸发器的冷媒供给量。毛细管则具有自补偿特点,即当蒸发压力降低时,两端压差会相应升高,从而加大流人蒸发器的冷媒量。毛细管由于结构简单,工作稳定,在小型冷干机中获得普遍应用。
15 干燥过滤器起什么作用? 答:运行中的制冷装置,由于制冷剂和冷冻油中会产生水分、固体粉末、污垢等杂质,情况严重时全使节流结构的节流孔产生脏堵。因此在冷媒供液管前必须装设干燥过滤器。另外,制冷剂中微量水分对制冷系统的危害最大,对冷媒、冷冻油及蒸发器、冷凝器和配管的干燥处理是极为重要的。
16 冷媒灌注量的多少对冷干机有何影响? 答:冷媒灌注过少,冷干机会出现下列现象:①蒸发压力、冷凝压力都比正常运转低,但空气露点却降不下去;②压缩机外壳发烫。 冷媒灌注过多,冷干机会出现:①由于冷媒液体存积于冷凝器,使冷凝面积减 小,导致冷凝压力升高,严重时引起高压跳闸;②制冷压缩机负荷增高,起动困难;③ 制冷剂在蒸发器中未能全部汽化,使湿蒸气进入压缩机,有“液压缩” 危险;④由于冷凝压力升高,使压缩机制冷量减少,空气露点上升。
17 目前国产冷干机使用哪种冷媒?有什么特点? 答:目前国产冷干机极大多数都采用R22 作冷媒。它的特点是:不燃烧、不爆炸、无色、无味、毒性小,属安全型制冷剂;R22 单位体积制冷量比R12 及其替代物R134a 大将近50%;R22 与润滑油之间是微溶的。它们在压缩机曲轴箱和冷凝器里是相互溶解的。在蒸发器内又分离开。 R22 在有微量水分存在情况下会产生酸,对金属起缓慢的腐蚀作用。所以在冷媒灌注、冷冻油添加时要谨防水分进入系统。
18 目前国产冷干全面推广使用R134a 尚有哪些困难? 答:近年来由于环保需要,一些工业化国家已开始采用R134a 作冷干机的制冷剂。R134a 制冷剂的热力学性质与R12 比较接近,是R12 的替代品。但是冷干机中大量使用的是R22,其单位体积制冷量要比R12(或 R134a)大50%左右。如果用R134a 来代替R22,则目前冷干机制冷系统的热力计算、结构设计都将作重大修改。另外,R134a 对水分的限制比 R22 要严格得多,特别是对两器(蒸发器和冷凝器)的干燥处理,冷媒及冷冻油的灌注方法、现场制作及检修环境都将有严格得多的要求。所以这种替代成本将是非常高的。
19 压缩机产冷量与冷干机负荷有什么关系? 答:热负荷计算是冷干机制冷系统设计的基础。在有预冷器存在的情况下,我 们将蒸发器热负荷作为选择制冷压缩机及制冷系统其他部件的依据。由于冷干机的工作条件在不断变化,蒸发器热负荷随进气温度、气体压力、环境条件(温度、湿度等)变化而变化。各厂家蒸发器计算热负荷的确定原则不尽相同。但在任何情况下,制冷压缩机的产冷量总是要大于蒸发器的计算热负荷,不然就不能保证在极端工况条件下压缩空气的处理效果。 对一台已选定的制冷压缩机来讲,产冷量主要取决于蒸发温度和冷凝温度(由 LgP—i 图可以作具体计算),而与蒸发器热负荷没有关系。这就是为什么在低负荷时冷干机会出现“大马拉小车”的现象。

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